恭贺 | 汤玉祥荣获2019中国汽车工业饶斌奖

2019-10-31

汽车人才研究会

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10月22日,上海,在2019中国汽车工程学会年会上,第十届、十一届、十二届、十三届全国人大代表,全国劳动模范,郑州宇通客车股份有限公司董事长、党委书记汤玉祥,被授予“中国汽车工业饶斌奖”。中国汽车工程学会名誉理事长、中国人才研究会汽车人才专业委员会名誉理事长付于武亲自为汤玉祥颁奖。

 

挺起民族汽车工业的脊梁  汤玉祥实至名归 


作为中国商用汽车企业的领军人物和中国汽车自主创新的典范,汤玉祥获此殊荣,实至名归。

获奖词指出,作为宇通的掌舵人,汤玉祥以超前的战略眼光,敏锐的市场洞察力及强烈的创新意识,带领宇通,积极融入国家改革开放的大潮,通过技术创新、产品创新、管理创新,使一家濒临倒闭的客车修配厂一跃成为全球领先的客车龙头企业,走出了一条以自主创新支撑企业发展、引领行业进步、振兴民族工业的拼搏之路。

自2003年以来,宇通产销量始终在国内位列第一,并在2010年起成为全球销量最大的客车企业。宇通自1990年开始新能源客车研发,截至目前,已累计推广节能与新能源汽客车11.5万辆。自2005年开始自主研发,到2016年成功实现了高端公商务车T7,填补了国内高端客车的空白。2019年,宇通L4级自动驾驶巴士亮相博鳌亚洲论坛,并在郑州智慧岛实现开放公交线路试运行;自主研发的宇通机场摆渡车,打破了国外品牌的长期垄断。

汤玉祥在获奖感言中表示,心情非常激动,能够获得汽车工业中最有分量的奖,是其毕生的荣誉。今后将继续沿着振兴民族汽车工业之路前行,以饶斌同志为榜样,不断激励自我继续为中国汽车产业贡献微薄之力。

他还在发言中表达了四个“感恩”:一是感恩党和国家创造了这个伟大的时代,让其有幸见证中国汽车工业的振兴并参与其中;二是感恩所有关心帮助过宇通的领导、专家和社会各界的朋友;三是感恩宇通的客户,客户的满意始终激励着宇通砥砺前行;最后感恩宇通的全体员工及其家人的努力付出。
 

立丰碑  饶斌奖向优秀汽车企业家致敬


什么是饶斌奖?
 
饶斌同志是我国汽车工业的奠基人和开拓者之一,以他的人格魅力和拼搏精神,影响着几代中国汽车人。2013年,在纪念饶斌同志诞辰百年活动期间,由行业机构组织的活动筹备组提议,确定设置饶斌奖。


作为目前备受瞩目的中国汽车工业企业家奖,“饶斌奖”旨在奖励中国汽车工业创建伊始对中国汽车工业的发展做出卓越贡献的优秀人才。其设立初衷既是缅怀老一辈汽车人,也是对当代汽车人的激励。

“饶斌奖”由中国汽车工程学会主办,北京华汽汽车文化基金会特别支特。“饶斌奖”的诞生是在广泛征得中国机械工业老领导、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业委员会、中国汽车报、中国人才研究会汽车人才专业委员会及业界专家、学者等各方面人士意见的基础上,经反复酝酿而生。
 
什么人才有资格获得饶斌奖?
 
付于武曾表示,获得饶斌奖至少要具备三个符号:他必须是终生从事汽车工业的专业人士;在汽车产业工业发展过程中留下历史痕迹;他是一个企业家。

自饶斌奖诞生起,已经有五位优秀的汽车企业家获此殊荣,他们都是中国汽车工业发展的里程上值得铭记的丰碑。
 
首届“饶斌奖”获奖嘉宾李刚(原第一汽车制造厂厂长、中国汽车工业总公司董事长)、陈祖涛(原第二汽车制造厂第一任总工程师、中国汽车工业总公司总经理),两位均是新中国第一代汽车人的典型代表。

第二届“饶斌奖”获奖嘉宾是原一汽集团董事长耿昭杰
 
他1954年从哈工大毕业来到第一汽车制造厂,1985年担任一汽第六任厂长,1992年一汽改制,他担任董事长兼总经理,前后执掌一汽14年。他把职业生涯全部奉献给了中国汽车工业,到了退休年纪,毅然续签了一任任期。由于长期积劳成疾,1998年他在办公室加班时突发脑溢血,病愈后造成身体偏瘫,于63岁时带着巨大遗憾退休。他是中国汽车工业继往开来的企业家标杆人物。

2017年中国汽车企业家的优秀代表——左延安获得了第三届“饶斌奖”
 
他是一位有着“江淮教父”之称的传奇人物。曾任安徽江淮汽车集团有限公司董事长,现任安徽省第八届政协常委、安徽省汽车工程学会副理事长、中国人才研究会汽车人才专业委员会副理事长等职,天津大学兼教授。曾获得"全国机械系统劳模"、"安徽省优秀企业家"、"百万职工跨世纪赶超工程功臣""全国劳动模范"等称号。

2018年,第十届、十一届全国人大代表,全国劳动模范,联合国世界生产力科学院(WAPS)终生院士,中国重型汽车集团有限公司原董事长、党委书记,中国重汽(香港)有限公司原董事局主席马纯济成为了第四届“饶斌奖”获奖得主
 
马纯济自2000年9月临危受命担任重汽的一把手,以宽阔的国际视野和改革思维,坚持自主创新、改革发展,强化国内和国际合作,带领重汽集团广大员工历经17年的艰苦奋斗,将一个“账面亏损过百亿、负债率130%、工厂全面停产、拖欠员工工资13个月、濒临破产”的重汽蜕变成“资产规模过千亿元,至2017年底销售整车30万辆、营业收入905亿元、利税总额66亿元”的重中轻客特全系列大型国际化商用车企业集团,创造了国有大企业集团改革发展的奇迹。


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